近日,，有報(bào)道稱,，年底雖然逐漸進(jìn)入了消費(fèi)旺季，但海運(yùn)業(yè)卻相對低迷,。據(jù)悉,，海運(yùn)價(jià)格大幅回落，有的航線只開通了去年同期的四分之一,，集裝箱從“一箱難求”轉(zhuǎn)變?yōu)椤按罅块e置”,。

自疫情以來，進(jìn)口酒商的日子便過得“異常艱難”,。

中國食品土畜進(jìn)出口商會(huì)酒類進(jìn)出口商分會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，2022年前9月，我國酒類累計(jì)進(jìn)口36.46億美元（約合人民幣254.33億元）,，同比下降18.28%,；進(jìn)口數(shù)量為96.717萬千升，同比下降49.81%,。

隨著我國各地市場和各地物流港秩序逐漸恢復(fù)正常,，進(jìn)口貨物將得以加快流通,，進(jìn)口酒商是否即將迎來曙光？

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運(yùn)輸困難,、成本飆升

如何穿越低谷期,？

受全球范圍內(nèi)的疫情影響，國內(nèi)進(jìn)口酒市場近幾年始終面臨著較大的下行壓力,。

海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,，2018-2019年進(jìn)口葡萄酒經(jīng)營單位從8181家降至7920家。盡管2020年和2021年的數(shù)據(jù)皆未公布,，仍有多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，近兩年在疫情影響下，進(jìn)口商數(shù)量仍在收縮,，降幅約三成左右,。

上海一資深進(jìn)口酒商林子陽（化名）表示，上海作為進(jìn)口酒消費(fèi)的重要市場,，“疫情之前的進(jìn)口酒生意還是比較好做的,，無論是烈酒還是葡萄酒的消費(fèi)氛圍都已培育成熟”。然而近兩年卻陷入兩難境地,，成本飆升致使?jié)q價(jià),，但漲幅過高又怕消費(fèi)者無法接受?！霸趫?jiān)持了兩年之后,，還是決定轉(zhuǎn)型做白酒了，利潤相對穩(wěn)定許多”,，林子陽表示,。

主營進(jìn)口烈酒的章為（化名）也持有相似觀點(diǎn)。由于國外疫情遲遲不見拐點(diǎn),，進(jìn)口酒報(bào)關(guān)時(shí)間被延長,，有的還被銷毀或退貨，造成了大量的資金和時(shí)間損失,，不可控因素再次加強(qiáng),。

談及成本增加，不少經(jīng)銷商則表示,，以進(jìn)口葡萄酒為例,，在生產(chǎn)、包裝,、運(yùn)輸成本皆嚴(yán)重漲價(jià)的背景下,，價(jià)格變化幅度與頻率都很高。不僅如此,，海運(yùn)同樣漲價(jià)嚴(yán)重,，可以說是每星期價(jià)格都在變化,。除此之外，木材,、各類金屬等的價(jià)格也都水漲船高,。

這也是今年以來多家進(jìn)口葡萄酒品牌紛紛漲價(jià)的原因。一方面是玻璃酒瓶,、酒塞等原材料不斷上漲,；另一方面是燃料和能源價(jià)格的上升，導(dǎo)致運(yùn)輸業(yè)價(jià)格激增,。

運(yùn)輸困難,、成本飆升......在此高壓之下，進(jìn)口酒商“苦不堪言”,，不少中小企業(yè)最終還是選擇轉(zhuǎn)型，尋找其他利潤率穩(wěn)定的產(chǎn)品代理,。

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政策放開,、海運(yùn)價(jià)格普降

進(jìn)口酒商重拾信心

進(jìn)入12月，在海運(yùn)運(yùn)價(jià)連續(xù)下跌,、全國疫情政策逐步放開的雙重影響之下,，不少進(jìn)口酒商表示終于迎來“曙光”。

德魯里最新一期的全球航運(yùn)市場報(bào)告提供的數(shù)據(jù)顯示,，世界集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（WCI）單周下跌5%,，連續(xù)第40周下滑，與去年同期相比下跌了75%,。其中歐洲航線繼上周下跌18%后,，上周繼續(xù)保持兩位數(shù)10%的跌幅，年跌85%,，每大箱運(yùn)價(jià)從2000跌落到1965美元,，創(chuàng)下2020年10月22日以來的兩年新低。

一些海運(yùn)代理商最近不斷下調(diào)各條航線的貨運(yùn)價(jià)格,。以中國沿海到美國東海岸為例,，有代理商的報(bào)價(jià)只有去年同期的四分之一左右，并透露價(jià)格“還可以再商量”,。更有代理商表示,，“看具體運(yùn)到美國哪里，現(xiàn)在一個(gè)40尺的標(biāo)箱,，海運(yùn)價(jià)格大概在4000美元,，去年要1萬多。價(jià)格可以商量,，100美元能便宜,，200美元也可以,。”

對于全球海運(yùn)市場變化的原因,，有專業(yè)人士分析,，這主要是歐美國家市場需求大幅萎縮。最近一年時(shí)間里,，集裝箱運(yùn)力供應(yīng)逐步寬松,。從需求的角度來看，美聯(lián)儲(chǔ)加息所導(dǎo)致全球需求收縮,，帶來的一個(gè)結(jié)果就是全球海運(yùn)市場需求整體下降,。供應(yīng)增加，需求減少,，整個(gè)航運(yùn)市場的價(jià)格表現(xiàn)為下行的狀態(tài),。

在成本逐步下降的同時(shí)，進(jìn)口酒市場實(shí)際上也在逆向“崛起”,。

有業(yè)內(nèi)人士分析,，其實(shí)自2020年疫情發(fā)生以來，進(jìn)口烈酒就展現(xiàn)出了強(qiáng)大的韌性,，并于2021年攀上歷史高峰,，量額均創(chuàng)破紀(jì)錄。具體到各個(gè)酒種,，有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，今年上半年，在8類進(jìn)口烈酒中,，保持量額同比增長的有威士忌和龍舌蘭,。值得關(guān)注的是，在近三年的半年報(bào)里,，威士忌的進(jìn)口量一直在攀升,。

除進(jìn)口威士忌賽道的大熱以外，進(jìn)口葡萄酒的表現(xiàn)也不容忽視,。

數(shù)據(jù)顯示,，我國目前仍是除美國及歐洲各國外最大的兩個(gè)葡萄酒消費(fèi)國。2021年,，中國消費(fèi)葡萄酒10.5億升,，占比4%左右。此外,，由于本國葡萄酒產(chǎn)量不高,，但市場消費(fèi)量較高，因此，我國的葡萄酒市場對進(jìn)口依賴度依然較高,。

在疫情影響逐漸恢復(fù)的同時(shí),，不少進(jìn)口酒商認(rèn)為已經(jīng)熬過了“至暗時(shí)刻”，隨著低谷已過,，進(jìn)口酒市場將會(huì)逐漸復(fù)蘇,。

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曙光已至，但仍需堅(jiān)持

綜上所述,，不難看出,，進(jìn)口酒商的曙光已至，但要恢復(fù)到疫情前的水平仍還需要一段時(shí)間的過渡期,。實(shí)際上,，近年來進(jìn)口酒商進(jìn)入瓶頸期不僅僅在于疫情影響，還在于行業(yè)整體也正處于調(diào)整期內(nèi),。

目前,，中國進(jìn)口烈酒市場呈現(xiàn)幾大品牌集中度極高、占領(lǐng)大部分市場份額的格局,，比如培育了中國進(jìn)口烈酒市場的人頭馬,、軒尼詩、馬爹利等品牌在市場上有絕對優(yōu)勢,，預(yù)計(jì)占比在60%左右。由于品牌集中度太高,，對于酒商來說經(jīng)營進(jìn)口烈酒難度較大,，酒商們想要引入二三線產(chǎn)品，消費(fèi)者對于其的品牌認(rèn)知度又不夠,。

因此,，盡管疫情影響因素目前已減小，但既存問題仍未得到解決,。此時(shí),，便更需要進(jìn)口酒商注意以下兩大方面：

首先，要注意控制產(chǎn)品品類數(shù)量,，聚焦動(dòng)銷率高的大單品,。進(jìn)一步聚焦高銷量的大單品，也是未來進(jìn)口酒商抵御風(fēng)險(xiǎn)的戰(zhàn)略之一,。當(dāng)代理產(chǎn)品品類與數(shù)量都過多過雜時(shí),，不僅消費(fèi)者無法抓住重點(diǎn)，在進(jìn)口酒消費(fèi)氛圍尚未完全培育成熟的地區(qū),，消費(fèi)者對于進(jìn)口酒認(rèn)知不深的情況下,，重點(diǎn)培養(yǎng)幾類大單品更有利于營銷推廣。

其次,，是需要堅(jiān)持不斷深耕優(yōu)勢渠道,，為市場回暖做準(zhǔn)備,。有業(yè)內(nèi)人士表示，疫情大考反向推動(dòng)了經(jīng)銷商們的渠道精耕和能力迭代,，傳統(tǒng)B2C長鏈路在壓力下演變?yōu)镃2B的新商業(yè)模式即朝著C端需求迸發(fā),，直面消費(fèi)者需求。因此,，進(jìn)口酒商未來應(yīng)加強(qiáng)線上+線下的全渠道模式探索,，包括直播、新電商等玩法的嘗試,，才能進(jìn)一步保證銷售的穩(wěn)定性,。

可以預(yù)見，在全球疫情可控,、各國政策放寬的背景之下,，隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步復(fù)蘇，進(jìn)口酒商的曙光已經(jīng)照亮,，但此時(shí)更不可掉以輕心,，酒商們還需以長期主義眼光長線布局，以思變心態(tài)應(yīng)對進(jìn)口酒市場的“不確定性”,。