還有8天,，茅臺機場就要通航了！

據(jù)茅臺集團官網(wǎng)介紹,，10月31日,，茅臺機場將迎來首航航班，標志著茅臺機場全面進入通航運營,。在茅臺進出港或經(jīng)停的各航線航班（限首航）,，旅客憑登機牌，可獲贈一瓶50ml飛天茅臺紀念酒,。

據(jù)悉,，首航航班由國航執(zhí)飛北京（首都機場）至茅臺、天津至茅臺往返航班,。

首航之后,，11月1日，茅臺機場將正式開通成都,、福州,、鄭州、三亞,、西安,、海口、上海,、長沙,、濟南、貴陽等航班,，力爭盡快開通珠海,、廈門、昆明等航班,，適時開通杭州,、深圳、廣州,、南京等航班,，逐步形成通達全國省會城市、覆蓋重要旅游城市的航線網(wǎng)絡布局,。

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新機場通航背后的小心機

茅臺機場于2012年開工建設,，項目總投資24.37億元，為4C級支線機場,。機場按滿足2025年旅客吞吐量55萬人次,、貨郵吞吐量5500噸、飛機起降6548架次的目標進行規(guī)劃設計,。

全國城市那么多,，茅臺首批通航城市的選擇一直備受關注。根據(jù)茅臺機場航線航班時刻表的安排：

茅臺機場飛往北京和天津方向每周均有三個航班,，且都是每周2,、5、7執(zhí)行,。盡管班次較少,，但因北京機場容量有限，航空資源緊俏,，每周三個班次并不算少,。

成都和福州方向，由成都航空對航班資源進行有效的組合,，實現(xiàn)成都,、茅臺、福州三地有效的中轉聯(lián)程,。其中,，每周1、3,、5,、7時刻一致,，周2、4,、6時刻一致,。

除了上述四個城市，茅臺機場還開通了每日一班的飛往鄭州,、三亞,、西安、?？?、上海、長沙,、濟南和貴陽方向的航班。

從通航城市的確定,，不難看出茅臺的小心機,。

北京和天津、以及貴陽,，代表的是茅臺身后2000噸級的核心市場,。

山東、河南,、四川等千噸級的關鍵市場,，也被茅臺納入首航范圍。其中山東作為茅臺傳統(tǒng)優(yōu)勢市場,，茅臺經(jīng)銷商大會都曾經(jīng)在濟南召開,。河南作為全國白酒流通和消費的核心地，全國白酒的風向標市場之一,，今年3月茅臺集團黨委書記,、總經(jīng)理李保芳市場調(diào)研首站就選擇在這里。

而湖南,、上海,、陜西、福建等重點市場是茅臺悉心培育著的500噸級市場,。

海南是茅臺置業(yè)公司項目所在地,，通航可能有這方面的考量。

簡言之,，首批通航城市,，覆蓋了茅臺的全部核心市場，大部分關鍵市場,，和部分重點市場區(qū)域,。讓茅臺與這些市場的聯(lián)系更加緊密,，有利于茅臺對市場體系建設的不斷完善，對全國市場的掌控和布局,。

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茅臺機場不僅僅是一個機場

除了方面茅臺對市場的掌控,，通航也給了全國，甚至全球消費者走進全球市值最高的烈酒公司的便利,。

茅臺機場執(zhí)飛的機型有波音737,、空客A320和E190三種，均是窄體載客飛機,。前兩種機型載客量多為150-180之間,，E190較小，載客量在100-120之間,。

按照最低標準滿載的情況下,，每日抵達茅臺的乘客在1400-1700之間，一年約有55萬人次到訪茅臺機場,。

按照中國民航越是支線,，客座率越高的慣例，再平衡一下出行淡旺季人數(shù),，按7成客座率計算,，每年仍有約36萬人次來訪。即使其中只有一半的茅臺消費者,，也有將近20萬的龐大數(shù)目,。

消費者來到茅臺后，毋庸置疑可以帶動茅臺工業(yè)旅游的發(fā)展,。而通過這種差異化的文化營銷,，又可以直接影響和固化消費者對茅臺的認知。

假如這些消費者在經(jīng)過茅臺酒文化的熏陶后,，每年多消費一件茅臺酒,，則茅臺每年將多消費掉120萬瓶，合600噸酒,。這個數(shù)相當于幾十個大經(jīng)銷商一年的銷量,。而能將產(chǎn)品真正賣給消化掉白酒的消費者，這無疑比將產(chǎn)品向渠道堆積更加高明,，更能真正推動茅臺持續(xù)良性發(fā)展,。

消費者到來的影響還僅僅與此，假如這些消費者在茅臺逗留三天,，吃喝住行都要帶來消費,。如果人均每天消費350元，則20萬人將產(chǎn)生2億多元的消費總額,。這個數(shù)字對茅臺鎮(zhèn)來說,，影響巨大,，對仁懷這個縣級市的經(jīng)濟也會起到相當大的帶動作用。

除了對茅臺和仁懷的影響,，再看看這些通航城市的特點,。

這12個城市中，幾乎都是阿里菜鳥,、京東布局的前端物流倉儲中心所在地,。隨著茅臺與天貓、京東兩者的深度合作,，將有效解決茅臺與經(jīng)銷商和消費者在運輸中的最后一公里難題,。

隨著新機場帶來物流方面的發(fā)展，未來茅臺引入阿里,、京東無人倉技術,，還能夠?qū)崿F(xiàn)從商品布局到揀貨、打包,、裝車等環(huán)節(jié)的智能實時排產(chǎn)和調(diào)度的物流智能化系統(tǒng),，有助力茅臺打造現(xiàn)代化酒水物流樣板，進一步緩解由市場供需緊張而造成的物流及倉庫壓力,。

從這些角度看，茅臺機場并不僅僅只是一個機場,，而是茅臺鎮(zhèn),、仁懷當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展的新引擎，以及茅臺市場,、文化傳播,、公關提升的新起點。

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“鐵公機”聯(lián)動威脅川酒勢力

在茅臺機場即將通航的同時,，鐵路建設方面,，由四川瀘州經(jīng)赤水、習水,、仁懷連接遵義城區(qū)的城際鐵路規(guī)劃也已經(jīng)敲定,。

從遵義市中心城區(qū)直通茅臺機場的全程40公里，雙向六車道高速公路,，也是黔北交通無縫對接上的重要一環(huán),。

隨著“鐵公機”聯(lián)動模式的開啟，未來茅臺與全國,、與川南地區(qū),、成都地區(qū)的聯(lián)系更加緊密。

對于川酒來說,，這實在不是個好消息,。

高端白酒市場向來是非此即彼的競爭關系,。川酒作為高端白酒的另一大產(chǎn)地，隨著茅臺機場的通航,，川酒交通相對便利的優(yōu)勢將被削弱,。

更重要的是，物流不會再是茅臺的短板,。茅臺斷貨得不到及時補充,，以至于給其他名酒留出市場機會的幾率也會降低。之前茅臺機場沒修好,，市場斷貨茅臺干著急沒辦法,，只在2017年春節(jié)期間，偶爾調(diào)用飛機全國各地送酒,。如今茅臺機場通航,，企業(yè)配送能力更強大，銷售沒了后顧之憂,，大干一場的可能極大,。

此外，離茅臺最近的四川市場,，茅臺千噸級消費體量有可能擴容,。通航后，離茅臺最近,、同時對醬香接受度較高的四川消費者和經(jīng)銷商,，有可能最先被茅臺邀請過去參加體驗活動，四川濃香白酒將面臨巨大的家門口消費風向轉變的考驗,。

不僅四川省內(nèi)市場有可能變天,，川外市場也可能發(fā)生變化。隨著通航,，茅臺品牌影響力將進一步擴大,，醬香酒的市場氛圍將得到進一步的提升？