再過一個月，雙11剁手節(jié)就要來了。在大家剁手備戰(zhàn)之際,，10月10日，中通快遞宣布漲價,。11日,，韻達快遞接過漲價接力棒，也對快件價格進行調(diào)整,。但對于具體的漲價幅度,，兩家都未明示。

此外,，更有傳聞信誓旦旦表示,，“三通一達”這次全部會漲。考慮到“通達系”的密切關(guān)系,，不排除另外幾家快遞公司跟進漲價的可能性,。

目前，盡管其余快遞公司尚未對漲價事宜進行回應,，但漲價的壓力已開始層層傳遞,。

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物流漲價背后的邏輯

對于這次漲價，中通快遞在關(guān)于調(diào)整快遞價格的告客戶書中提到：受運輸成本增加,、人工成本提升,、原材料價格上漲等多種因素影響，同時為了進一步提升服務質(zhì)量,，保障客戶利益,，中通快遞集團經(jīng)綜合考慮，決定從即日起調(diào)整快遞價格,。

韻達也稱,，漲價主要受人力、物料以及運營成本攀升等影響,。

有熟悉物流行業(yè)的分析人士稱,，近年來人力、物料以及運營成本接連攀升,，而快遞費卻多年“濤聲依舊”,。

其次，環(huán)保成本的提高推高了物流成本,。環(huán)保成本包含兩個方面,，一方面是從今年夏天開始的全國環(huán)保核查，直接推高了物流使用的紙殼,、塑料,、膠帶成本。另一方面,，物流行業(yè)產(chǎn)生的塑料和紙殼包裝加重了環(huán)境負擔,，成為環(huán)保部門督查的重點。

第三,，物流行業(yè)選擇雙11前漲價,，更多的是希望借助旺季電商大戰(zhàn)的硝煙，較大程度地充抵因漲價帶來客戶流失的負面效應,，同時梳理出優(yōu)質(zhì)客戶,，為提高服務水平，以及下一年的業(yè)務奠定基礎,。

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物流漲價動了誰的奶酪

物流漲價,，對快遞企業(yè)的運營能力和流轉(zhuǎn)效率提出了更高的要求,，對和物流經(jīng)常打交道的企業(yè)，亦是風險暗藏,。

對酒類行業(yè)來說,，依賴物流快遞企業(yè)的電商受沖擊最大。

但對于酒類企業(yè)來說,，物流包材成本相對于產(chǎn)品的總成本而言,，相對較低，企業(yè)可以較為輕松的消化掉這部分成本的上漲,。

但對于垂直電商,，多賣一單就增加一單的成本,。這個成本具體有多少呢,？我們以可查的2014年雙11期間的數(shù)據(jù)來測算。

2014年雙11當天,，酒仙網(wǎng)一共銷售了417.9萬瓶酒,。按照最極端的算法，每人買一件6瓶酒（事實上茅臺五糧液的暢銷產(chǎn)品都會限售）,，一共是696,500筆訂單,。假如每筆訂單物流成本增加0.1元，那么僅雙11一天,，企業(yè)將增加將近7萬元的成本,。

根據(jù)2014年阿里報表公布的數(shù)據(jù)，雙11一天的銷量相當于平時不到10天的銷量,，那么一個月就是增加21萬元的成本,，一年12個月則增加252萬的成本。

這還是2014年的銷售數(shù)據(jù),。按照近兩年電商的發(fā)展勢頭,，如果是現(xiàn)在，這個數(shù)據(jù)還要更大,。

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成本增加是大趨勢

對于用戶來說,，漲價永遠都不是個讓人愉快的事情。

對于酒類行業(yè)來說,，前不久是玻璃,、塑料、紙張等包材價格的紛紛上漲,，今天是物流漲價,。然而，這并不是盡頭,。

有數(shù)據(jù)顯示,，一年的快遞業(yè)務量超過200億件,，消耗31億條編織袋，快遞用膠帶可繞地球赤道425圈,。預計到2018年,，一年快遞業(yè)務量將達500億個包裹。而酒類包裝還涉及空氣立柱等額外包材,，單個快遞包裹的成本壓力比其他商品更大,。

隨著國家對環(huán)保的重視，對社會保障的加強,，對資源的合理配置……可以預見的是,，人力、物流,、物料等成本還會繼續(xù)攀升,，低成本經(jīng)營時代已經(jīng)一去不回了。

酒類企業(yè)能做和必須做的就是加強在新生態(tài)和新零售等方面的布局,，不僅要用效率降低成本,，還要用模式消化成本。

否則,，企業(yè)遲早要被成本壓垮,。

對于傳統(tǒng)經(jīng)銷商來說，看似與之沒有太大的關(guān)聯(lián),。單就物流成本的增加而言,，隨著酒企成本增加，未來極有可能將物流配送分配到直面消費者的終端經(jīng)銷商手里,。

酒類企業(yè)近幾年的舉動也為這種可能提供了有利條件,，如瀘州老窖擴充團購商和終端商隊伍，郎酒開展的核心聯(lián)盟商,，以及水井坊大力布控核心終端門店……中間層級的經(jīng)銷商如果沒有核心競爭力,，被替代扁平的可能性很大。