再過一個(gè)月,，雙11剁手節(jié)就要來了,。在大家剁手備戰(zhàn)之際,，10月10日，中通快遞宣布漲價(jià),。11日,，韻達(dá)快遞接過漲價(jià)接力棒，也對(duì)快件價(jià)格進(jìn)行調(diào)整,。但對(duì)于具體的漲價(jià)幅度,，兩家都未明示。

此外,，更有傳聞信誓旦旦表示,，“三通一達(dá)”這次全部會(huì)漲?？紤]到“通達(dá)系”的密切關(guān)系,，不排除另外幾家快遞公司跟進(jìn)漲價(jià)的可能性。

目前,，盡管其余快遞公司尚未對(duì)漲價(jià)事宜進(jìn)行回應(yīng),，但漲價(jià)的壓力已開始層層傳遞。

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物流漲價(jià)背后的邏輯

對(duì)于這次漲價(jià),，中通快遞在關(guān)于調(diào)整快遞價(jià)格的告客戶書中提到：受運(yùn)輸成本增加,、人工成本提升,、原材料價(jià)格上漲等多種因素影響，同時(shí)為了進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量,，保障客戶利益,，中通快遞集團(tuán)經(jīng)綜合考慮，決定從即日起調(diào)整快遞價(jià)格,。

韻達(dá)也稱,，漲價(jià)主要受人力、物料以及運(yùn)營成本攀升等影響,。

有熟悉物流行業(yè)的分析人士稱,，近年來人力、物料以及運(yùn)營成本接連攀升,，而快遞費(fèi)卻多年“濤聲依舊”,。

其次，環(huán)保成本的提高推高了物流成本,。環(huán)保成本包含兩個(gè)方面,，一方面是從今年夏天開始的全國環(huán)保核查，直接推高了物流使用的紙殼,、塑料,、膠帶成本。另一方面,，物流行業(yè)產(chǎn)生的塑料和紙殼包裝加重了環(huán)境負(fù)擔(dān),，成為環(huán)保部門督查的重點(diǎn)。

第三,，物流行業(yè)選擇雙11前漲價(jià),，更多的是希望借助旺季電商大戰(zhàn)的硝煙，較大程度地充抵因漲價(jià)帶來客戶流失的負(fù)面效應(yīng),，同時(shí)梳理出優(yōu)質(zhì)客戶,，為提高服務(wù)水平，以及下一年的業(yè)務(wù)奠定基礎(chǔ),。

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物流漲價(jià)動(dòng)了誰的奶酪

物流漲價(jià),，對(duì)快遞企業(yè)的運(yùn)營能力和流轉(zhuǎn)效率提出了更高的要求，對(duì)和物流經(jīng)常打交道的企業(yè),，亦是風(fēng)險(xiǎn)暗藏,。

對(duì)酒類行業(yè)來說，依賴物流快遞企業(yè)的電商受沖擊最大,。

但對(duì)于酒類企業(yè)來說,，物流包材成本相對(duì)于產(chǎn)品的總成本而言，相對(duì)較低,，企業(yè)可以較為輕松的消化掉這部分成本的上漲,。

但對(duì)于垂直電商,，多賣一單就增加一單的成本。這個(gè)成本具體有多少呢,？我們以可查的2014年雙11期間的數(shù)據(jù)來測算,。

2014年雙11當(dāng)天，酒仙網(wǎng)一共銷售了417.9萬瓶酒,。按照最極端的算法,，每人買一件6瓶酒（事實(shí)上茅臺(tái)五糧液的暢銷產(chǎn)品都會(huì)限售），一共是696,500筆訂單,。假如每筆訂單物流成本增加0.1元,，那么僅雙11一天，企業(yè)將增加將近7萬元的成本,。

根據(jù)2014年阿里報(bào)表公布的數(shù)據(jù),，雙11一天的銷量相當(dāng)于平時(shí)不到10天的銷量，那么一個(gè)月就是增加21萬元的成本,，一年12個(gè)月則增加252萬的成本,。

這還是2014年的銷售數(shù)據(jù)。按照近兩年電商的發(fā)展勢頭,，如果是現(xiàn)在,，這個(gè)數(shù)據(jù)還要更大。

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成本增加是大趨勢

對(duì)于用戶來說,，漲價(jià)永遠(yuǎn)都不是個(gè)讓人愉快的事情,。

對(duì)于酒類行業(yè)來說，前不久是玻璃,、塑料、紙張等包材價(jià)格的紛紛上漲,，今天是物流漲價(jià),。然而，這并不是盡頭,。

有數(shù)據(jù)顯示,，一年的快遞業(yè)務(wù)量超過200億件，消耗31億條編織袋,，快遞用膠帶可繞地球赤道425圈,。預(yù)計(jì)到2018年，一年快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)500億個(gè)包裹,。而酒類包裝還涉及空氣立柱等額外包材,，單個(gè)快遞包裹的成本壓力比其他商品更大。

隨著國家對(duì)環(huán)保的重視,，對(duì)社會(huì)保障的加強(qiáng),，對(duì)資源的合理配置……可以預(yù)見的是,，人力、物流,、物料等成本還會(huì)繼續(xù)攀升,，低成本經(jīng)營時(shí)代已經(jīng)一去不回了。

酒類企業(yè)能做和必須做的就是加強(qiáng)在新生態(tài)和新零售等方面的布局,，不僅要用效率降低成本,，還要用模式消化成本。

否則,，企業(yè)遲早要被成本壓垮,。

對(duì)于傳統(tǒng)經(jīng)銷商來說，看似與之沒有太大的關(guān)聯(lián),。單就物流成本的增加而言,，隨著酒企成本增加，未來極有可能將物流配送分配到直面消費(fèi)者的終端經(jīng)銷商手里,。

酒類企業(yè)近幾年的舉動(dòng)也為這種可能提供了有利條件,，如瀘州老窖擴(kuò)充團(tuán)購商和終端商隊(duì)伍，郎酒開展的核心聯(lián)盟商,，以及水井坊大力布控核心終端門店……中間層級(jí)的經(jīng)銷商如果沒有核心競爭力,，被替代扁平的可能性很大。